Jelgavas novada Vilces pagastā pērn uzklātais eksperimentālais asfaltbetona segums, kura ražošanā izmantotas nolietotas auto riepas, ir ideālā stāvoklī. Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) zinātnieki turpina darbu un šoruden varētu tikt izbūvēts vēl viens eksperimentāls ceļa posms ar uzlabotu asfaltbetona receptūru, ziņo ReTV.
Netiešās izmaksas, ko rada vieglā transporta lietošana, gadā sasniedz 107 – 108 milj. eiro. Pilnībā elektrificējot autoparku, izmaksas samazinātos līdz 43,5 milj. eiro gadā. Ar motivējošu valsts politiku un atbalsta mehānismiem Latvija varētu sasniegt daudz labākus rādītājus vieglā transporta dekarbonizācijā nekā šobrīd, portālā «Delfi bizness» pauž Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) Vides aizsardzības un siltuma sistēmu institūta pētnieks Kārlis Mendziņš.
Jelgavas novada Vilces pagastā uz ceļa, ko intensīvi izmanto smagās automašīnas, eksperimentāli ieklāts asfaltbetona segums, kura sastāvā izmantots inovatīvs risinājums bitumena saistvielas modificēšanai ar gumijas granulām no nolietotām automašīnu riepām. Inovatīvo ceļa seguma recepti izstrādājuši Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) zinātnieki, un laboratoriskos testos tas uzrāda ievērojamu noturību pret noguruma plaisu un risu veidošanos.
